2010年7月3日 星期六
光蠟樹之役
雖然光蠟樹並非小灌木,但樹液的資源似乎也不足以供應眾多"牲口"。
因此光蠟樹上的大戰時常上演。
其中最為人津津樂道的,大概就是獨角仙之間的大戰吧!
獨角仙 VS 獨角仙
如果說獨角仙雄蟲之間為了爭奪交配權而上演一場你死我活的相撲比賽,
這我倒是能理解。
但如果旁邊沒有雌蟲呢?
他們不都也能自己挖出一條"樹液渠"嗎?
不管理由為何,「一山不容二虎,一樹僅容一仙」,
兩雄相遇,勢必會有一場大戰...嗎?
我是這麼希望啦,因為還沒有真的拍到打起來過。
很幸運地,今天遇到了兩隻對峙中的獨角仙,
二話不說拿起相機等待最佳時機。
怎料...充其量也就只是頭角互相撞撞就各自分開了...
看來要拍到經典畫面還得再等等了
黑尾虎頭蜂 VS 獨角仙
雖然前面有說虎頭蜂是既得利益者,坐享其成地使用獨角仙挖出的"樹液渠"。
但是如果自私的獨角仙只挖了一小小條給自己享用又遇到了鴨霸的"奧客"時,
一場爭奪戰便免不了了。
圖中的主角是黑尾虎頭蜂。
原本我以為是獨角仙在"打架",因此有硬物互相撞擊的聲音。
仔細一看,竟然是這隻黑尾虎頭蜂在"喧賓奪主"。
只見虎頭蜂左搖右擺,從四面八方用發達的大顎攻擊獨角仙。
而獨角仙不愧是原裝坦克,裝甲絕不馬虎,
任憑虎頭蜂如何攻擊都不為所動。
而虎頭蜂的體力也非無窮無盡,不一會就沒力了。
不過牠也不會這樣就放棄,休息一會,繼續進攻。
但是懸殊的實力根本無法撼動獨角仙,所以...
我就只好插手讓獨角仙去挖另外一條XD
因此光蠟樹上的大戰時常上演。
其中最為人津津樂道的,大概就是獨角仙之間的大戰吧!
獨角仙 VS 獨角仙
如果說獨角仙雄蟲之間為了爭奪交配權而上演一場你死我活的相撲比賽,
這我倒是能理解。
但如果旁邊沒有雌蟲呢?
他們不都也能自己挖出一條"樹液渠"嗎?
不管理由為何,「一山不容二虎,一樹僅容一仙」,
兩雄相遇,勢必會有一場大戰...嗎?
我是這麼希望啦,因為還沒有真的拍到打起來過。
很幸運地,今天遇到了兩隻對峙中的獨角仙,
二話不說拿起相機等待最佳時機。
怎料...充其量也就只是頭角互相撞撞就各自分開了...
看來要拍到經典畫面還得再等等了
黑尾虎頭蜂 VS 獨角仙
雖然前面有說虎頭蜂是既得利益者,坐享其成地使用獨角仙挖出的"樹液渠"。
但是如果自私的獨角仙只挖了一小小條給自己享用又遇到了鴨霸的"奧客"時,
一場爭奪戰便免不了了。
圖中的主角是黑尾虎頭蜂。
原本我以為是獨角仙在"打架",因此有硬物互相撞擊的聲音。
仔細一看,竟然是這隻黑尾虎頭蜂在"喧賓奪主"。
只見虎頭蜂左搖右擺,從四面八方用發達的大顎攻擊獨角仙。
而獨角仙不愧是原裝坦克,裝甲絕不馬虎,
任憑虎頭蜂如何攻擊都不為所動。
而虎頭蜂的體力也非無窮無盡,不一會就沒力了。
不過牠也不會這樣就放棄,休息一會,繼續進攻。
但是懸殊的實力根本無法撼動獨角仙,所以...
我就只好插手讓獨角仙去挖另外一條XD
2010年5月18日 星期二
2010年4月16日 星期五
2010年2月27日 星期六
2010年2月23日 星期二
碎雪遍地─點地梅
2010年1月23日 星期六
Formosa風情話─城市映像之集集
集集,印象中的老城。
1994年後,當地開始推銷觀光旅遊。
921的大地震,震垮了大多數的房子。
重建後,當地開始推銷旅遊。
一提到南投的綠色隧道,集集肯定是首選。
雖然我過去從沒到過集集,不知道這裡是否有隨著越來越多的遊客而改變。
但是與故鄉高雄相較,這裡充滿了另一種風味。
鄉村味!我想就是這個味道
夜晚的街景
充滿現代風的集集古街牌樓
除了綠色隧道,集集車站絕對是最為人熟知的景點。
根據網路上的資料,
「集集車站起源自1919年,日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見,乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線,於大正11年(1922年)元月十五日通車。在集集支線未建以前,集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸,運輸量少且轉運不便,集集支線鐵路興建後,本鎮之對外交通大為改善,同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。
集集站因位於集集線鐵路之中心點,日據時期屬台中州新高郡,為地方行政中心。昭和八年(1933年)將原車站拆除加以改建,採純檜木建材,外型極為典雅拙撲,至今已有八十年之歷史,為目前本省僅存之少數古老火車站,如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。」
即使是重建後的車站,仍有種古色古香的風味。
火車入站囉!
不設限的鐵道,遊客能夠進入拍照
車站前,遊客駐足拍照的好去處
夜晚的車站,美麗依舊
1994年後,當地開始推銷觀光旅遊。
921的大地震,震垮了大多數的房子。
重建後,當地開始推銷旅遊。
一提到南投的綠色隧道,集集肯定是首選。
雖然我過去從沒到過集集,不知道這裡是否有隨著越來越多的遊客而改變。
但是與故鄉高雄相較,這裡充滿了另一種風味。
鄉村味!我想就是這個味道
夜晚的街景
充滿現代風的集集古街牌樓
除了綠色隧道,集集車站絕對是最為人熟知的景點。
根據網路上的資料,
「集集車站起源自1919年,日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見,乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線,於大正11年(1922年)元月十五日通車。在集集支線未建以前,集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸,運輸量少且轉運不便,集集支線鐵路興建後,本鎮之對外交通大為改善,同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。
集集站因位於集集線鐵路之中心點,日據時期屬台中州新高郡,為地方行政中心。昭和八年(1933年)將原車站拆除加以改建,採純檜木建材,外型極為典雅拙撲,至今已有八十年之歷史,為目前本省僅存之少數古老火車站,如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。」
即使是重建後的車站,仍有種古色古香的風味。
火車入站囉!
不設限的鐵道,遊客能夠進入拍照
車站前,遊客駐足拍照的好去處
夜晚的車站,美麗依舊
2010年1月17日 星期日
Formosa風情話─吳厝‧戀戀古屋
古厝,一個存在於兒時記憶裡的印象。
也忘了打從何時開始,在我的生活世界裡,它早已不見蹤影。
多愁善感不是適合我的形容詞,浪漫、詩人情懷也不是。
但不知道為甚麼,每次到了老城市,總會很想尋找古厝。
每當找到古厝,都會有種莫名的感動。
搭配黃昏的光線,古厝形成一種「夕陽無限好,只是近黃昏」的美。
這不是為了追尋童年回憶,更不是藉此懷念已逝的外祖父。
只是打從心裡單純喜歡這畫面。
古厝屋頂的一磚一瓦,都是一種很懷舊的存在
已經無人居住的古厝
這棟古厝有種過去是大戶人家的感覺
門前的柱子,有著歲月痕跡的美麗
很有feel的窗戶
巷弄
集集大多數的房子都在921時倒塌了,古厝也不例外。
吳厝社區是少數殘存的古厝,而其中被特地規劃並保留下來的是樟腦出張所。
庭院中的大樹,大樹下的石桌椅,依舊;
乘涼的人們,玩耍的孩子,卻已不復見。
也許這種滄桑,就是它美的原因。
吳厝出張所
古厝、大樹和石桌椅
歲月的痕跡
後記:也許有一天,該到台灣的各個古都去看看,那些地方的古厝肯定更令人感動。
也忘了打從何時開始,在我的生活世界裡,它早已不見蹤影。
多愁善感不是適合我的形容詞,浪漫、詩人情懷也不是。
但不知道為甚麼,每次到了老城市,總會很想尋找古厝。
每當找到古厝,都會有種莫名的感動。
搭配黃昏的光線,古厝形成一種「夕陽無限好,只是近黃昏」的美。
這不是為了追尋童年回憶,更不是藉此懷念已逝的外祖父。
只是打從心裡單純喜歡這畫面。
古厝屋頂的一磚一瓦,都是一種很懷舊的存在
已經無人居住的古厝
這棟古厝有種過去是大戶人家的感覺
門前的柱子,有著歲月痕跡的美麗
很有feel的窗戶
巷弄
集集大多數的房子都在921時倒塌了,古厝也不例外。
吳厝社區是少數殘存的古厝,而其中被特地規劃並保留下來的是樟腦出張所。
庭院中的大樹,大樹下的石桌椅,依舊;
乘涼的人們,玩耍的孩子,卻已不復見。
也許這種滄桑,就是它美的原因。
吳厝出張所
古厝、大樹和石桌椅
歲月的痕跡
後記:也許有一天,該到台灣的各個古都去看看,那些地方的古厝肯定更令人感動。
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