集集,印象中的老城。
1994年後,當地開始推銷觀光旅遊。
921的大地震,震垮了大多數的房子。
重建後,當地開始推銷旅遊。
一提到南投的綠色隧道,集集肯定是首選。
雖然我過去從沒到過集集,不知道這裡是否有隨著越來越多的遊客而改變。
但是與故鄉高雄相較,這裡充滿了另一種風味。
鄉村味!我想就是這個味道
夜晚的街景
充滿現代風的集集古街牌樓
除了綠色隧道,集集車站絕對是最為人熟知的景點。
根據網路上的資料,
「集集車站起源自1919年,日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見,乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線,於大正11年(1922年)元月十五日通車。在集集支線未建以前,集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸,運輸量少且轉運不便,集集支線鐵路興建後,本鎮之對外交通大為改善,同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。
集集站因位於集集線鐵路之中心點,日據時期屬台中州新高郡,為地方行政中心。昭和八年(1933年)將原車站拆除加以改建,採純檜木建材,外型極為典雅拙撲,至今已有八十年之歷史,為目前本省僅存之少數古老火車站,如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。」
即使是重建後的車站,仍有種古色古香的風味。
火車入站囉!
不設限的鐵道,遊客能夠進入拍照
車站前,遊客駐足拍照的好去處
夜晚的車站,美麗依舊
2010年1月23日 星期六
2010年1月17日 星期日
Formosa風情話─吳厝‧戀戀古屋
古厝,一個存在於兒時記憶裡的印象。
也忘了打從何時開始,在我的生活世界裡,它早已不見蹤影。
多愁善感不是適合我的形容詞,浪漫、詩人情懷也不是。
但不知道為甚麼,每次到了老城市,總會很想尋找古厝。
每當找到古厝,都會有種莫名的感動。
搭配黃昏的光線,古厝形成一種「夕陽無限好,只是近黃昏」的美。
這不是為了追尋童年回憶,更不是藉此懷念已逝的外祖父。
只是打從心裡單純喜歡這畫面。
古厝屋頂的一磚一瓦,都是一種很懷舊的存在
已經無人居住的古厝
這棟古厝有種過去是大戶人家的感覺
門前的柱子,有著歲月痕跡的美麗
很有feel的窗戶
巷弄
集集大多數的房子都在921時倒塌了,古厝也不例外。
吳厝社區是少數殘存的古厝,而其中被特地規劃並保留下來的是樟腦出張所。
庭院中的大樹,大樹下的石桌椅,依舊;
乘涼的人們,玩耍的孩子,卻已不復見。
也許這種滄桑,就是它美的原因。
吳厝出張所
古厝、大樹和石桌椅
歲月的痕跡
後記:也許有一天,該到台灣的各個古都去看看,那些地方的古厝肯定更令人感動。
也忘了打從何時開始,在我的生活世界裡,它早已不見蹤影。
多愁善感不是適合我的形容詞,浪漫、詩人情懷也不是。
但不知道為甚麼,每次到了老城市,總會很想尋找古厝。
每當找到古厝,都會有種莫名的感動。
搭配黃昏的光線,古厝形成一種「夕陽無限好,只是近黃昏」的美。
這不是為了追尋童年回憶,更不是藉此懷念已逝的外祖父。
只是打從心裡單純喜歡這畫面。
古厝屋頂的一磚一瓦,都是一種很懷舊的存在
已經無人居住的古厝
這棟古厝有種過去是大戶人家的感覺
門前的柱子,有著歲月痕跡的美麗
很有feel的窗戶
巷弄
集集大多數的房子都在921時倒塌了,古厝也不例外。
吳厝社區是少數殘存的古厝,而其中被特地規劃並保留下來的是樟腦出張所。
庭院中的大樹,大樹下的石桌椅,依舊;
乘涼的人們,玩耍的孩子,卻已不復見。
也許這種滄桑,就是它美的原因。
吳厝出張所
古厝、大樹和石桌椅
歲月的痕跡
後記:也許有一天,該到台灣的各個古都去看看,那些地方的古厝肯定更令人感動。
2010年1月3日 星期日
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